Die israelischen Streitkräfte (IDF) haben in den letzten Tagen eine neue Regelung eingeführt, um die Sicherheit beim Transport von humanitärer Hilfe in den Gazastreifen zu erhöhen. Hilfslieferungen werden auf der ersten Etappe ihrer Reise durch von Israel gesicherte Routen im Gazastreifen geleitet.
Innerhalb von zehn Tagen fuhren 400 Hilfslastwagen in vier Konvois zu je 100 Lastwagen in den Gazastreifen ein. Sie folgten dabei den Routen entlang des von der IDF kontrollierten Philadelphi-Korridors und der Grenzstraße zwischen dem Gazastreifen und Israel.
Diese Initiative hat laut IDF zu einem deutlichen Rückgang der Entführungen durch Hamas-Terroristen und kriminelle Banden geführt, sodass mehr Hilfe die Zivilbevölkerung im Gazastreifen erreicht.
Hilfslieferungen, die in den Gazastreifen einfuhren, waren sehr anfällig für bewaffnete Plünderer, wobei die Fahrer bei Entführungen häufig verwundet wurden.
Die Hamas und lokale kriminelle Familien fingen diese Konvois häufig ab, beschlagnahmten wertvolle Vorräte und verkauften sie auf dem Schwarzmarkt zu überhöhten Preisen weiter.
Auf der Gaza-Seite des Kerem-Shalom-Übergangs im südlichen Teil des Gazastreifens waren am Donnerstag Lkw- und Gabelstaplerfahrer – letztere sind Angestellte aus dem Gazastreifen – damit beschäftigt, Waren, die eine Sicherheitskontrolle passiert hatten, zu entladen.
Ein IDF-Beamter erklärte: „Hamas-Leute, aber ich würde auch sagen … Mafia-Clans, kamen bis heute mit Schusswaffen und Waffen, plünderten und stahlen diese Waren und verkauften sie zu unglaublichen Preisen auf dem Markt.“
Das Ausmaß des Problems war immens. Schätzungen zufolge hat die Hamas bis zu einer halben Milliarde Dollar verdient. Mit diesen Geldern konnte die Gruppe ihre militärischen Fähigkeiten stärken, einschließlich der Finanzierung der Rekrutierung und Anwerbung neuer Terroristen im Norden des Gazastreifens.
Das neue Konvoisystem könnte jedoch eine Teillösung darstellen. Lastwagen fahren jetzt auf sichereren Straßen von Kerem Shalom zu den ausgewiesenen Einreisepunkten nach Gaza, wodurch die Diebstahlmöglichkeiten minimiert werden.
Trotz dieser Verbesserungen gibt es weiterhin Herausforderungen. Am Grenzübergang Kerem Shalom bleiben große Mengen an humanitärer Hilfe stecken, weil sich eine Reihe von Hilfsorganisationen aus Sicherheitsbedenken weigern, Fahrer nach Gaza zu schicken.
„Einige der Fahrer werden verletzt“, sagte eine Quelle der israelischen Verteidigungskräfte am Donnerstag. Am selben Tag erhielt das Militär die Nachricht von einem Fahrer, der von Plünderern angeschossen und verwundet worden war.
Da Hilfsgüter in über 800 Lastwagen am Grenzübergang festsitzen, verdeutlicht die Pattsituation die anhaltenden Risiken, denen die Helfer in Gaza ausgesetzt sind. Einigen Berichten zufolge sollen internationale Hilfsorganisationen sogar Plünderer bezahlt haben, um Angriffe zu vermeiden, insbesondere auf Lieferungen von lebenswichtigen Gütern wie medizinischen Hilfsgütern.
Here is an inside look into the Gazan side of the Kerem Shalom Crossing with COL Abdullah, a commander at @cogatonline. pic.twitter.com/G2zztnfSqD
— Israel Defense Forces (@IDF) December 20, 2024
Oberst Abdullah Halabi, Leiter der Koordinierungs- und Verbindungsbehörde der israelischen Verteidigungskräfte für Gaza, hob die umfassenden Prüf- und Überwachungsverfahren hervor, die jetzt in Kraft sind.
„Die gesamte humanitäre Hilfe, die in Kerem Shalom ankommt, wurde von israelischer Seite inspiziert, und wir liefern sie von hier aus in den Gazastreifen“, erklärte er.
Halabi betonte auch die Bemühungen der IDF, die Hilfslieferungen zu erhöhen. Allein im Dezember fuhren durchschnittlich 250 Lastwagen pro Tag in den Gazastreifen ein, davon 50 in den Norden und 200 in die zentralen und südlichen Gebiete des Gazastreifens.
Durch die Nutzung alternativer Routen sowie des Tors 96 in der Nähe von Netzarim im Norden des Gazastreifens hat die IDF sicherere Wege für Hilfslieferungen geschaffen und die Gefahr von Plünderungen verringert.
„Wir eskortieren sie vom Philadelphi-Korridor bis zur Rashid-Straße [südlich von Gaza-Stadt] … dann schaffen sie es, die Fracht [über] eine andere Straße zu bringen“, sagte Halabi.
Die Fracht wird in Lagerhäuser in Gaza gebracht, die von internationalen Hilfsorganisationen betrieben werden, und von dort aus in die humanitäre Zone Al-Mawasi sowie in die Bevölkerungszentren in Deir el-Balah und Nuseirat im Zentrum von Gaza und in andere Gebiete transportiert.
Einige Hilfsgruppen wie UNICEF, World Central Kitchen, Save the Children und andere haben sich erfolgreich mit der IDF abgestimmt, um lebenswichtige Güter zu liefern. Andere, wie das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen und das Hilfswerk der Vereinten Nationen für Palästinaflüchtlinge im Nahen Osten (UNRWA), waren nicht erfolgreich, sodass lebenswichtige Hilfsgüter monatelang ungenutzt blieben.
„Das Haupthindernis bzw. die größte Herausforderung sind die Kapazitäten der internationalen Gemeinschaft [für die Verteilung]“, so Halabi. ‚Wenn sie mehr Lastwagen schicken, werden wir mehr Lastwagen nach Kerem Shalom bringen.‘
Die israelischen Streitkräfte haben Hilfsorganisationen aufgefordert, ihre Bemühungen zu verstärken, und bieten zusätzliche Infrastruktur an, um die Lieferungen zu beschleunigen. Das Risiko von Gewalt schreckt jedoch viele ab.
Die israelischen Streitkräfte haben wiederholt ihr Engagement für die Erleichterung der humanitären Hilfe für die Zivilbevölkerung im Gazastreifen bekräftigt, trotz anhaltender Feindseligkeiten.
„Israel hat vor allem ein Interesse daran, die sogenannte humanitäre Hilfe in den Gazastreifen zu bringen“, erklärte ein Offizier der israelischen Streitkräfte.
„Jeden Tag drängen wir die Organisationen, mehr Lastwagen zu schicken“, sagte Halabi.
