(JNS) Viele Juden in Samaria haben Angst, den Bus zu nehmen. Arabische Arbeiter, die keine israelischen Staatsbürger sind, haben sie praktisch in Beschlag genommen. Die jüdischen Einwohner sind zahlenmäßig 50 zu 1 unterlegen.

Besonders schlimm ist die Situation für junge Frauen, die sexuellen Übergriffen ausgesetzt sind. Hunderte von Fällen der Belästigung von Mädchen im Alter von bis zu 11 Jahren jung wurden dokumentiert. Obwohl die Eltern immer lauter nach Maßnahmen rufen, wurde bisher nur wenig unternommen.

Yigal Brand, Generaldirektor von World Betar, einer zionistischen Jugendbewegung, lebt in Havot Yair (auch bekannt als die Yair Farm) in Samaria. Er schrieb am 18. Januar einen offenen Brief an Finanzminister Bezalel Smotrich, der für die Zivilverwaltung in Judäa und Samaria zuständig ist, und an Miri Regev, die Ministerin für Verkehr und Straßensicherheit.

„Tausende von Arbeitern nutzen täglich diese Buslinien (die vom Staat für seine Bürger subventioniert werden!!!!), die von den zentralen Städten nach Samaria fahren“, schrieb Brand.

Er fügte hinzu, dass sich junge Soldaten in öffentlichen Verkehrsmittel in Israel allein, umgeben von Arabern, wiederfinden und die Situation in Mobbing und Schikane ausarten und zum Verlust von Menschenleben führen könnte. Er forderte die Minister auf, „diese tickende Bombe ernst zu nehmen“.

Terrorismus

Für einige jüdische junge Frauen und Mädchen, die mit den öffentlichen Verkehrsmittel in Israel fahren, ist die tickende Zeitbombe bereits explodiert. Die Erfahrungen von Zivit Nahum führten dazu, dass sie aus ihrem Haus in der Stadt Ariel ins Zentrum Israels flüchtete.

„Ich war traumatisiert. Ich kann nicht mehr in diese Busse steigen, solange es diese Busse gibt“, erklärte sie gegenüber JNS. „Vielleicht geht es beim ersten Mal gut, und beim nächsten Mal ist es okay. Aber beim dritten Mal könnte ich sterben. Es geht hier nicht nur um die sexuelle Belästigung. Es ist die Terrorisierung von Menschen. Es ist ein nationales Problem. Die Tatsache, dass ich mit ihnen in diesen Bussen sitze – es ist nur eine Frage der Zeit.“

Nahum wurde zum ersten Mal auf dem Weg nach Ariel im Bus Nr. 586 belästigt, als ein Mann sie unangemessen berührte. Sie schrie ihn an, er solle aufhören, woraufhin er lachte. Als er es wieder tat, gab sie ihm eine Ohrfeige. (Sie sagte, sie sei eine Kampfsoldatin mit Erfahrung im Umgang mit schwierigen Situationen.) Dann schrie sie den Fahrer an, er solle aufhören, weil sie belästigt werde. Daraufhin begannen alle arabischen Männer im Bus den Fahrer anzuschreien, er solle weiterfahren, da sie nach Hause kommen wollten. Nahum war verängstigt. Sie drückte sich an die Hintertür und stieg aus, sobald der Bus die nächste Haltestelle erreichte.

Beim zweiten Mal fuhr Nahum mit dem Bus Nr. 86 von Petach Tikvah nach Ariel zurück. Sie saß neben einem arabischen Mann, der sie mit Fragen bedrängte. Sie setzte ihre Kopfhörer auf, in der Hoffnung, er würde aufhören. Als der Bus die Abzweigung Giti Avishar in Samaria erreichte, signalisierte er, dass er aussteigen wollte. Dann versuchte er, Nahum zu überreden, mit ihm auszusteigen.

„Du bist sehr schön. Ich werde ein Haus für dich bauen. Ich werde dich zur Königin machen“, sagte er. Nahum war die einzige Frau im Bus. Als er an ihr vorbeiging, um zum Gang zu gelangen, ergriff er ihre Hand und versuchte, sie aus dem Bus zu zerren.

Zivit Nahum. Courtesy.

Hört jemand zu?

Es war ein dritter Vorfall von Belästigung im Juni 2021, der Nahum wirklich zu schaffen machte, und es geschah einem anderen Mädchen.

„Es war ein 15-jähriges Mädchen, ein religiöses Mädchen. Sie trug einen langen Rock. Es waren etwa fünf oder sechs Palästinenser um sie herum, die sie anfassten. Sie schoben sie langsam auf den Rücksitz. Ich sah, wie sich ihre Augen vor Angst weit öffneten – es war nicht nur für sie schrecklich, sondern auch für mich, weil ich nicht wusste, was ich tun sollte“, erzählte Nahum.

Der Bus war voll. Nahum drückte auf die Stopptaste. „Ich versuchte mit aller Kraft, ihre Hand zu ergreifen. Schließlich packte ich sie und zog sie zu mir. Als der Bus an der Haltestelle anhielt, stiegen wir aus. Sie begann zu weinen und ich umarmte sie. Sie stand unter Schock. Sie sagte mir, dass sie sie unter ihrem Rock angefasst hatten.“

Nahum beschloss, dass sie etwas unternehmen musste, obwohl „ich kein Influencer oder so etwas bin. Niemand wusste, wer ich bin.“

Sie sammelte die Geschichten von 120 Frauen und Mädchen, die in öffentlichen Verkehrsmittel in Israel von Arabern belästigt worden waren. Monatelang versuchte sie, die damalige Ministerin für Verkehr und Straßenverkehrssicherheit Merav Michaeli zu erreichen. „Ich habe alles versucht, jede nur erdenkliche Plattform, von Facebook über Twitter bis hin zu E-Mails und WhatsApp. Ich habe ihre private Telefonnummer. Aber sie hat mir nicht geantwortet.“

Michaeli ist als Frauenrechtsaktivistin und Vorsitzende der Arbeitspartei bekannt. Die Schwierigkeiten, auf die Nahum gestoßen ist, unterstreichen eine weitere Hürde, die die Bewohner von Samaria, mit denen JNS gesprochen hat, nach eigener Aussage überwinden müssen: die Tatsache, dass eine beträchtliche Anzahl von Politikern und ein großer Teil der israelischen Medien sie schief ansehen.

Nahum erklärte, es stehe außer Frage, dass Michaelis politische Haltung gegenüber Juden, die in den umstrittenen Gebieten leben, ihre Untätigkeit in Bezug auf die Belästigungen erklärt: „Das Erste, was sie als Ministerin tat, war, die gesamte Verkehrsplanung in Judäa und Samaria einzufrieren“.

Michaeli reagierte nicht auf die Anfragen von JNS nach einem Kommentar. Im November 2022 sagte ihr Büro jedoch als Reaktion auf die Kritik an ihrem Umgang mit Samaria, sie habe den Busverkehr in die Region verstärkt und eine neue Bushaltestelle in Peduel, einer israelischen Gemeinde in Samaria, in ihr Budget aufgenommen.

Wenig Hilfe von den Behörden

Nahum sagte, sie habe sich schließlich an die Medien gewandt, aber nur Kanal 14, der für seinen konservativen politischen Standpunkt bekannt ist, habe ihr eine Plattform geboten. Zu diesem Zeitpunkt reagierte Michaeli schließlich über einen Sprecher, der Nahum mitteilte, es liege an ihr, die harten Daten zu sammeln. Nahum versuchte, von der Polizei Informationen über Berichte über belästigte Mädchen zu erhalten, scheiterte aber an den Datenschutzbestimmungen.

„Die Polizei wollte mir weder die Geschichten noch irgendwelche Informationen geben, also saß ich fest“, sagte sie.

Der Mangel an Aufmerksamkeit ist umso frustrierender, als es Lösungen für das Problem gibt. Arabische Arbeiter aus der Palästinensischen Autonomiebehörde reisen täglich aus Judäa und Samaria nach Israel ein. Sie passieren dabei Sicherheitskontrollpunkte, von denen aus sie zu ihren Arbeitsplätzen, hauptsächlich Baustellen im ganzen Land, gebracht werden.

Das Problem tritt am Ende des Tages auf. Für die Rückkehr nach Hause ist kein Transport vorgesehen. Daher nutzen die arabischen Arbeiter die öffentlichen Verkehrsmittel in Israel.

„Die offizielle Regierungsstelle, die die Kontrollpunkte für die Einreise über die Grüne Linie eingerichtet hat, hat sich keine Gedanken darüber gemacht, wie sie zurückkommen“, so Brand gegenüber JNS.

Nahum und Brand sind sich einig, dass die Antwort darin besteht, sie zu verpflichten, die Kontrollpunkte auch bei ihrer Rückkehr zu passieren.

„Wenn sie in ihre Häuser zurückkehren, müssen sie nicht durch die Checkpoints gehen. Sie steigen einfach in einen israelischen Bus ein, ohne Kontrolle, ohne Nachweis, dass sie das Land verlassen haben“, so Nahum. „Deshalb gibt es so viele Palästinenser, die sich ohne Erlaubnis in Israel aufhalten. Sobald sie eingereist sind, können sie hingehen, wohin sie wollen, tun, was sie wollen, wann immer sie wollen.“

Nicht in Gush Etzion

Brand fügte hinzu: „Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Arbeitern Busse für ihre Rückreise zur Verfügung zu stellen. Das Problem besteht nur in Samaria und nicht in Gush Etzion [in Judäa], wo private Busunternehmen die arabischen Arbeiter nach Hause bringen. Sie sollten das Gleiche in Samaria tun.“

Brand sagte, Smotrich sollte derjenige sein, der sich um das Problem kümmert.

Smotrichs Büro gab als Antwort auf Brands Brief eine Erklärung ab. „Der Minister möchte den Einwohnern dafür danken, dass sie das Bewusstsein für die Bedeutung des Themas geschärft haben. Es gibt und kann keine Toleranz für sexuelle Übergriffe in Bussen geben, ob sie nun aus nationalistischen Gründen geschehen oder nicht. Die Einwohner von Judäa und Samaria sind keine Bürger zweiter Klasse und ihr Blut ist nicht weniger rot. Der Minister sagte, er werde das Problem mit dem Verkehrsminister ansprechen. Er weiß, dass Ihnen das Thema am Herzen liegt, und es wird angesprochen werden.“

Regevs Büro antwortete auf den Brief von Brand: „Das Verkehrsministerium misst dem Sicherheitsgefühl aller Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel und insbesondere der weiblichen Fahrgäste in öffentlichen Verkehrsmitteln größte Bedeutung bei. Gleichzeitig ist die israelische Polizei die einzige Stelle, die befugt ist, die öffentliche Ordnung in Israel aufrechtzuerhalten und Beschwerden über die Begehung von Straftaten wie sexuelle Belästigung zu bearbeiten und zu untersuchen. Das Verkehrsministerium wird zusammen mit dem Ministerium für nationale Sicherheit prüfen, ob eine verstärkte Durchsetzung auf den problematischen Strecken notwendig ist.“

„Abgesehen von den Briefen wurde nichts unternommen. Ich hoffe aufrichtig, dass das Problem auf die eine oder andere Weise gelöst wird. In den letzten Monaten hat sich nichts getan“, so Brand.