Der Warenfluss in den Gazastreifen wird sich voraussichtlich um etwa die Hälfte verringern. Nach Angaben Jerusalems war dies keine Entscheidung Israels.

Der israelische Koordinator für Regierungsaktivitäten in den Gebieten (COGAT), der für humanitäre Angelegenheiten im Gazastreifen zuständig ist, gab diese Woche bekannt, dass Händler aus Gaza beschlossen hätten, die Einfuhr kommerzieller Waren nicht mehr zu koordinieren. Laut COGAT trafen die Händler diese Entscheidung selbst und begründeten sie mit den Forderungen und Drohungen der Hamas.

Der stellvertretende Sprecher von COGAT, Lt. Daniel Kantorovich, erklärte, die Behörde handle entsprechend der Entscheidung der Händler und könne diese auf deren Wunsch rückgängig machen. Mit anderen Worten: Israel erklärt, dass die Grenzübergänge offen sind. Die Händler kommen nicht.

According to COGAT, Hamas is demanding 10,000 shekels per truck from Gaza’s traders, with threats against those who refuse. If supplies fall, I expect Israel to get the blame while Hamas’s extortion disappears from the story.

Money intended to help Palestinian families can also enrich the men threatening them. Leave Hamas free to tax trade and intimidate merchants, and the post-war aid bonanza could help secure its grip on Gaza for years.

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— Andrew Fox (@Mr_Andrew_Fox) October 16, 2026

Die von ihnen gemeldeten Forderungen sind konkret: eine von der Hamas erhobene Gebühr von 10.000 Schekel für jeden Lastwagen, der in den Gazastreifen einfährt, sowie die Verpflichtung, 30 Prozent aller Verkäufe im Gazastreifen in bar abzuwickeln.

Die Auswirkungen sind erheblich. COGAT erklärte, die Entscheidung der Händler werde die Gesamtzahl der täglich in den Gazastreifen einfahrenden Lastwagen – humanitäre Hilfslieferungen und kommerzielle Transporte zusammengenommen – auf etwa 300 und damit auf die Hälfte reduzieren.

COGAT ging noch weiter und verwies auf Berichte, wonach Sicherheitskräfte der Hamas den Sohn eines Händlers festgenommen hätten, der sich geweigert hatte, den Forderungen nachzukommen.

Humanitäre Hilfslieferungen gelangen weiterhin in den Gazastreifen. Selbst Nahed Sheheiber, der Vorsitzende der Lastwagenfahrer-Gewerkschaft in Gaza, der behauptet, Israel habe die kommerziellen Lieferungen gestoppt, räumt ein, dass Lastwagen mit humanitärer Hilfe eingefahren seien.

Doch Hilfskonvois und Händler erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Hilfsorganisationen liefern in der Regel Grundnahrungsmittel wie Mehl, während Händler leichter verderbliche Lebensmittel wie Obst und Fleisch importieren. COGAT erklärte, dass der Privatsektor für etwa die Hälfte aller Lastwagen verantwortlich sei, die jede Woche in den Gazastreifen einfahren. Funktionierende Märkte seien daher unerlässlich, um den Bedarf der Bevölkerung in Gaza zu decken.

Despite Hamas’s ongoing attempts to spread false narratives about alleged shortages in the Gaza Strip, particularly following protests by private-sector merchants against Hamas, the facts on the ground tell a different story: Gaza is flooded with humanitarian aid and food supplies.

Since the October 2025 ceasefire, over 2.2 million tons of food have entered Gaza.

Hundreds of aid trucks enter Gaza daily, with 70–80% carrying food.
Additionally, 41 bakeries produce over 3 million pitas daily, around 100 kitchens remain operational, and market food prices have dropped by 83%.

Further evidence of food availability includes uncollected food boxes on Gaza’s streets, UN reports indicating an improved food situation, and a statement by the head of Gaza’s Bakers Association.

Despite Hamas’s attempts to falsely portray Israel as obstructing the entry of humanitarian aid into Gaza, COGAT will continue facilitating its entry, ensuring a steady flow of food and essential supplies.

Watch Major Ross, Deputy Head of COGAT’s International Relations Branch, show the hundreds of trucks carrying fresh food into Gaza daily.

— COGAT (@cogatonline) October 16, 2026

Steuer oder Spende?

Die Hamas bestreitet die gesamte Angelegenheit. In einem Schreiben an die Vermittler wies sie „kategorisch“ zurück, Steuern oder staatliche Gebühren auf kommerzielle Lastwagen zu erheben, und erklärte, sie habe während der vergangenen drei Kriegsjahre keine Steuern oder Gebühren auf kommerzielle Aktivitäten eingezogen.

Die Gebühr von 10.000 Schekel (3.200 US-Dollar) bestritt sie jedoch nicht. Stattdessen erklärte sie diese kurzerhand zu einer „Gemeinschaftsinitiative“, einer „freiwilligen“ Zahlung der Bewohner Gazas.

Sheheiber bestätigte, während er gleichzeitig Israel für die gesamte Angelegenheit verantwortlich machte, dass die Hamas von örtlichen Händlern in Gaza die Zahlung von 10.000 Schekel pro Lastwagen verlangt. Bei einem Treffen der privaten Lastwagenfahrer-Gewerkschaft in Gaza bestand der Hamas-Funktionär Khaled Al-Raqab darauf, dass es sich bei der Zahlung nicht um eine Steuer handle, sondern vielmehr um eine „Spende“, die das Wirtschaftsministerium in Gaza verlange, um zur Bezahlung der Staatsbediensteten beizutragen.

Eine freiwillige Spende hat ein entscheidendes Merkmal: Man kann sie ablehnen. Wenn es den Händlern in Gaza freistünde, Nein zu sagen, könnten sie ihre Schekel einfach behalten und weiterhin Waren importieren. Laut COGAT entschieden sie sich stattdessen dafür, die Importe einzustellen.

Der Friedensrat reagiert

Nickolay Mladenov, Generaldirektor des Friedensrats (Board of Peace), der den Gaza-Plan von US-Präsident Donald Trump überwacht, erhielt das Schreiben von COGAT und verurteilte die Einschüchterung von Händlern sowie die Einmischung in kommerzielle Lieferketten.

„Wie ich bereits wiederholt gewarnt habe, sind solche Praktiken inakzeptabel und müssen sofort beendet werden“, schrieb er.

Mladenovs Reaktion stärkt die Glaubwürdigkeit der Darstellung von COGAT, insbesondere angesichts der Tatsache, dass er bereits in der Vergangenheit „wiederholt“ vor einem solchen Verhalten gewarnt hatte. Händler aus Gaza hatten dem von den USA finanzierten Fernsehsender Alhurra zuvor berichtet, dass das von der Hamas geführte Wirtschaftsministerium sie mit unerklärten finanziellen Forderungen konfrontiere und gelegentlich Waren beschlagnahme. Ein Händler erklärte, er habe Millionen Schekel gezahlt, um seine Waren freizubekommen, ohne dafür Quittungen erhalten zu haben.

Die Wurzel des Problems

Solange die Hamas in der Lage ist, jede Lieferung in den Gazastreifen zu kontrollieren und an sich zu reißen, bleibt die Küstenenklave ein von Terroristen kontrolliertes Gebiet, eine Bedrohung für Israel und ein Ort, an dem die einfachen Bürger niemals ein normales Leben führen können.

Mladenov betonte, dass die einzige Lösung in der Umsetzung von Trumps Plan bestehe, der die Entwaffnung der Hamas sowie ihre Entmachtung und ihre Ablösung durch eine technokratische Regierung vorsieht.

Israel beharrt weiterhin darauf, dass dies nicht freiwillig geschehen werde. Jemand wird der Hamas die Waffen abnehmen müssen.

Bis dahin ist der Krieg nicht vorbei.